概述
装货码头是由卡车和货车运进或运出建筑物的大型货物的到达和出发点。这里描述的装货码头空间类型包括用于卡车和货车的装运和接收码头、集合区和至少一个办公室码头主管或经理的空间。此空间类型不包括轻工空格或仓库空间，尽管这些空间可以在编程上关联起来。
装载码头与多个海湾
空间属性
装货码头是实用的空间，应该根据功能和耐用性进行设计。然而，同样重要的是，它们的设计要确保其用户和附近其他空间的用户的安全和保障。这种空间类型必须能够容纳大型车辆、叉车和行人交通。装货码头空间类型的典型特征包括以下概述的适用设计目标元素列表。的完整列表和定义设计目标在整个建筑设计，按一下以下的标题。
可访问的
- 访问:从装货区向下至货车停泊区应设斜坡，方便小型货车及货车运送货物。该坡道的最大坡度应为1:12，并符合ADA易访问性指导方针，确保用手推车和手推车运送货物时操作方便。
功能/操作
邻接:装货码头的位置必须方便服务车辆进出，并应与建筑物的公共入口、公共空间等分开轻工或仓库区。装货区必须方便货运电梯，以便服务与主客运电梯大厅和公共走廊分开。从电梯出发的服务路线应该适合大型物品的运输。应该考虑单独或专用码头食品服务领域．
适应车辆:装货码头必须容纳各种大小和类型的车辆，用于运送或从建筑物中提取材料。如果货车和卡车的床高度变化超过18英寸，至少一个装载泊位应配备码头平整机。典型的码头建在标高55英寸以上，以容纳大多数卡车。
照明:每个货车位置均应装设可调节的照明装置，以照亮拖车内部。
边缘防护和保险杠:装货码头应设有边缘防护装置和码头保险杠。
外门:易于访问的架空卷门优先用于装货码头。这些门应该能够完全关闭，并在营业时间后锁上。除顶门外，应至少提供一个照明良好的人员门。
噪声暴露缓解:码头内的降噪和码头外的噪音传输是不同的设计考虑。质量和柔软度/柔韧性是声音传输屏障的两个理想属性。未涂漆的沉重砖石墙提供了质量。吸收性声学堆焊将降低码头内的噪声水平，但对码头外的传输影响不大。码头内的噪音水平应加以调节，以促进使用者之间的沟通。(见声安慰．)
地板:毗邻实用空间(例如装货码头)的办公室应采用弹性地板。看到WBDG材料．
- 雨水管理:货车靠近码头时应与装货码头处于同一水平或倾斜位置，以防止堆积雨水在码头附近。
装货区地板清洁，保养良好。
富有成效的
用户和货物的天气保护:开放式装货码头应覆盖在离装货泊位的平台边缘至少四英尺的地方，以保护使用者和正在装卸的货物。在非常炎热和寒冷的气候下，码头封条应该在每个装货舱使用。或者，也可以考虑把整个装货舱围起来。
- 暂存区域:应在建筑物内提供一个靠近装货码头的集合区。必须保护它不受天气的影响。参见WBDG轻工．
安全/安全
监控入口/出口:应设置码头经理的房间或摊位，以便经理能看到整个码头区域，并控制出入大楼。进入码头的流通应通过这个控制点，并应限制授权人员进入。监控摄像头可以作为备份。参见WBDG保障/安全-建筑物居住者和资产的安全．
紧急出口:装货码头不应用作建筑物的紧急出口通道。此外，集结区和相关设备不得干扰建筑物的紧急出口路线。参见WBDG安全/安全点火保护．
监控发货和发货情况:检查货物应在集合区进行，并应由卡车司机和一名收发员监督。应保存装运和收货日志。
防爆炸:根据建筑物的风险分析，装货码头的位置应确保车辆不会驶入建筑物内或停在建筑物下面。如果这是不可能的，服务区域应该加强爆破。船坞应与杂物间、公用水管和服务入口(包括电力、电话/数据、火警探测/报警系统、灭火水管、冷却和加热水管等)在任何方向上至少隔50英尺。将正常和紧急燃料储存区设置在远离装货码头的地方。另请参阅设计建筑物以抵抗爆炸威胁．
暖通空调:当有重大威胁内部事件的风险时，考虑为装货码头提供单独的暖通空调系统。另请参阅建筑物的空气屏障系统．
事故预防滑倒和跌落是发生在装货码头上最常见的事故之一。由于大量的活动、材料和设备集中在码头上，对这个空间进行适当的维护是必要的，以确保用户的安全。溢物和漏物必须立即清理;地板损坏必须修理;船坞板必须正确放置;垃圾必须清除和处理;容器、包装和工具必须放在流通路径之外;行人和叉车路线要区分和标识。请注意，在装货区使用的垃圾箱应设在管制区内。另请参阅可持续运营管理实践．
叉车:所有叉车应配备前后灯和喇叭。在潮湿的条件下或在卸载冷藏车时，水分可能会积聚在卡车床上，给叉车造成危险，潮湿的环境。使用垫子或干燥剂防止打滑。
- 防止失控卡车:在卡车的后轴上使用楔子、车轮止动器或钩来防止卡车失控。
典型的装载码头高度考虑不同的车辆类型
可持续发展的
室内环境质量:装货码头和服务入口的出入口应设置装置，以减少外部废气、烟雾和碎片渗入建筑物内。保持码头的负压，相对于建筑的其他部分，将有助于减少渗透和增强室内环境质量．另请参阅建筑物的空气屏障系统．
一氧化碳暴露:从卡车和机动物料处理设备(如叉车)接触一氧化碳，对在装货码头工作的雇员构成严重的健康风险。要消除或减少接触这种气体，可采取以下步骤:指示卡车司机在停靠时关闭发动机;考虑使用电动叉车或电动千斤顶;安装一氧化碳报警器并定期测试;使用局部排气通风去除一氧化碳;即使门窗紧闭，也要保持足够的通风以清除一氧化碳。有关更多信息，请参阅一氧化碳白皮书．
必须考虑到叉车司机的健康，因为他们可能暴露在他们卸货的大型车辆的气体烟雾中。
进气通风:外部进气口的布置和位置对大厦内人员的健康和福祉至关重要，必须符合大厦的保安规定。通风进气口应位于离装货码头、车库入口和类似一氧化碳污染点不少于25英尺的地方。参见WBDG可持续提升室内环境质素．
辐射供暖:由于装货码头的空气渗透负荷较大，因此可考虑采用辐射供暖系统、热水或燃气供暖系统，以取代对流或全空气供暖系统，作为节约能源的措施。架空式和地下式系统都是合适的。
有关守则及标准
以下机构和组织制定了影响装货码头设计的规范和标准。注意，代码和标准是最低要求。架构师，工程师，而顾问应尽可能考虑超过适用的要求。
额外的资源
出版物
- 码头规划标准NOVA Technology International. 2013。
工具
- GSA可持续设施工具(SFTool)-SFTool的沉浸式虚拟环境解决可持续规划、设计和采购需求。
